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行業研究

如何破解快遞業用工荒困局?
日前,網絡上傳出一篇題爲《圓通快遞北京站點倒閉》的帖子。發帖人稱,他有8件快遞在北京花園橋站點停了半個多月,一直沒有收到,他去了這個站點後,發現幾萬件積壓的快遞。工作人員表示,出現這一情況主要原因是“春節後季節性用工緊張及集中發貨導致的快件暫時滯留”。
有知情人說,用工荒的問題,除了順豐他不知道情況怎樣,三通這邊差不多都這樣。大部分快遞公司或多或少都遇到了用工荒的現象,其中的深層次原因是什麽呢?
一位快遞小哥認爲,就是待遇不行,錢少還太累,髒、累、差。另一位快遞小哥說,工資低還結賬慢,福利待遇也有些差。
一位快遞公司員工說,派送一件包裹才能賺一塊錢,而一旦出現丟失或者損壞,罰款卻數額巨大,行業現狀這讓快遞小哥們很頭疼。
另一位快遞員說,他們沒有五險一金,只有一個意外險,一般三通一達都沒有,除了順豐以外。
快遞小哥說,有的都去送外賣去了,送外賣比送快遞輕松,賺的也不比送快遞少。另一個快遞小哥說,送快餐自由點,送就掙錢,不送就可以不去,幹快遞每天都得到,不來得找別人替才行。
快遞行業確實存在用工荒的現象,而造成這一現象的原因與個人收入偏低以及社會保障缺失有著密不可分的關系。那麽,這個困局應該如何破解呢? 
山東省快遞協會秘書長馬光華表示,媒體上報道,北京和上海都出現了用工荒,派件沒派出去,但是這屬于個別的加盟商、加盟點運營的問題,沒有影響到整個全網的系統。在山東省快遞行業職工返崗率已達到90%以上,行業整體運行穩定。並且爲了應對用工荒的現象,快遞公司也采取了應對措施。
關于快遞員工關心的五險一金等社會保障問題,馬光華給出了這樣的解釋:國家要求一定要有五險一金,要保證權益,但是有一些快遞員自己就不要五險一金。快遞行業使用外來務工人員占到40%以上,這些人裏有些是參加了農村的新農合,他認爲不如把錢給他。而且快遞行業流動量也非常大,如果這種粗放的管理繼續下去,可能也做不大,也做不長。而每年節後出現的快遞行業的用工荒問題,也折射出中國目前快遞公司快速發展中的缺陷和不足。馬光華表示,中國快遞業起步晚,但是發展十分迅速。不過,從人員的成本上,從管理的科學性上,和國外比還有一定的差距。
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